DFC5123JSQGL2东风随车吊价格|厂家|配件+厂家**

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?多功能随车吊
    DFC5123JSQGL2东风3.2吨多功能随车吊价格多少4吨东风随车吊在哪买|湖北程力车辆参数道路运输车辆燃料消耗量达标车型（货车）车辆参数.折臂随车吊的特点:自重小力量大，速度快，灵活多变，携带便捷，节省占用空间，美观大气，维修成本较高。但是他的起重能力和作业范围都不如直臂随车吊，直臂随车吊的工作面比较广泛，但维修费用相对较高。
  
企业名称 东风**汽车有限公司 
产品名称  随车起重运输车 产品型号  DFC5123JSQGL2 
整车参数 
外形尺寸 
(长×宽×高) mm 7320×2480×3560 
货厢栏板内尺寸(长×宽×高) mm
或容积m3 4500×2300×600 
整备质量kg 6770 总质量 kg 11540 
驱动型式  4X2 
底盘配置与技术参数  
底盘生产企业 东风汽车公司 
底盘型号 EQ1123GLJ2 
发动机生产企业 广西玉柴机器股份有限公司 
发动机型号 YC4D130-41 
变速器型号  545HF 
主减速器速比（驱动桥速比） 6.833 
轮胎规格型号 8.25-20,8.25R20,9.00-20 14PR,9.00R20 14PR 
综合燃料消耗量L/100km 21.2 
50km/h空载等速燃料消耗量L/100km 8.8
燃料消耗量参数表
产品型号 DFC5123JSQGL2 
执行标准 JT719《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》 
满载等速
燃料消耗量 车速，km/h 30 40 50 60 70 80 
档位 -- 5 5 5 5 5 
油耗，L/100km -- 13.0 14.6 16.6 19.4 23.8 
燃油消耗量达标车型编号 2015年*30批*966号（H030B814）
随车吊支腿疑问及处理
 随车吊支腿起着涣散压力,降底轮胎压强防止轮胎在起重时爆炸的重要作用。随车吊支腿是随车吊上易坏件之一，它的常见疑问及处理办法如下：
一.起重过程中支腿下沉。
       这是因为随车吊支腿在承重状况下回缩形成。可能的原因有两种，**点是单向阀密封性不好，需求拆下进行查看修理，然后装置再调试。*种可能是液压油缸漏油，应该替换密封圈。
二.操作过程中有些随车吊支腿俄然没有反应。
       一边是好的一边不能正常运用。这时应查看双向液压锁，看锁内柱塞是不是被卡住了，若卡住需求拆下进行清洁、装置和调整;若柱塞磨损严峻，应替换新液压锁。
三.随车吊支腿漏油。
       这是支腿密封件的疑问需求查看出详细漏油的管路方位并替换相应的零件。
 

[公    司]: 程力**汽车股份有限公司
[网    址]: /
[邮    箱]: 1297429942@
[传    真]：0722－3268188
[业务  QQ]：648987021
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[销售经理]：艾经理
[邮政编码]：441300
[公司地址]：湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园 
 
多功能随车吊
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随车吊及吊机技术 

  前随车吊是由十一片钢板制成的,中部是由两个“U”形的骑马螺栓紧固在前轴的支座上。前随车吊的前端是用钢板销固定在车架的随车吊支架上,后端是用钢板销固定在随车吊吊耳上,随车吊吊耳又用钢板销固定在随车吊支架上,这样,在载荷行驶跳动时,随车吊可以自在地上下摆动而不易折断。
  为了防止前随车吊外行驶过程中,可能与车架相撞击,因此在前随车吊中部的上方装有橡胶的缓冲块。
  前随车吊和后随车吊都是用硅锰钢(六零Si二Mn)制成的,经热处理后,其硬度为布氏(HB)三六三~四一五单位。在前随车吊**片和*二批的两头处,都弯成圆圈状,并把*二片的圆圈包在**片的圆圈上,这样,可以增长**片随车吊的强度,使其在工作过程中不易折断。为了使*二片随车吊在挠曲时能与**片随车吊有相对的挪动,**片圆圈和*二片圆圈之间留有肯定的间隙(在平直状态时)。
  前随车吊的半圆形是不对称的,由随车吊中心螺栓到卷耳处的长度是一端较长,另一端较短,其是非之差为二五毫米。在安置时,应将较短的一端向前,较长的一端向后。
  前随车吊、后随车吊和后副随车吊的尺寸如表四八所示。
  随车吊销是用低碳钢或中碳钢(二零或四五)制成。如用低碳钢制的弹簧销,须经过渗碳淬火,渗碳层深度为零.八~一.零毫米,表面硬度为洛氏(HRC)五八~六三单位。如用中碳钢制的随车吊销,只须经过表面淬火(高频淬火或火焰淬火),淬火层深度为一.五~二.零毫米,表面硬度为洛氏(HRC)五八~六三单位。
  随车吊销的直径为二四.九六七~二五.零零零毫米,其椭圆度和圆锥度允差为零.零二毫米,表面加工光洁度为▽七.



随车吊及吊机技术 

  随车吊销的中间有个纵向油孔,其直径为六.五毫米,另有一个横向油孔,其直径为五毫米。且在随车吊销的近两头处铣有半圆槽,是用以安置紧固螺栓的,这样用以防止随车吊销在支架孔内转动。
  前随车吊和后随车吊的骑马螺栓均用中碳钢(四五)锻成,经过热处理后,其硬度为布氏(HB)二一七~二二八单位。骑马螺栓的两头有M一六×一.五毫米的螺纹,是用以安置紧固螺母的。
  前随车吊在平直状态时,两卷耳中心线间的间隔应在一零九七~一一零三毫米范围内。在自在状态时的弧高,即由两卷耳中心线到**片上平面的间隔,应在一零一~一零九毫米范围内。当在前随车吊中心螺栓处加载荷,其弧高在一三~二三毫米时,载荷应为六六五公斤。连作两次压缩后,再用同样载荷压缩后随车吊时,不容许有永世变形。后随车吊的刚性,在变形一零毫米时,其压力应在一一八~一三八公斤范围内。
  后副随车吊在自在状态时的弧高,由两头头到**片上面的间隔为五四~六二毫米。当在后副随车吊中心螺栓处加载荷,其弧高在零~五毫米时,载荷应在七八五公斤。后副随车吊的刚性,在变形一零毫米时,其压力应在一二四~一四六公斤范围内。
  随车吊使用日久后,由于疲劳或部分**载所惹起的。在汽车行驶过程中,由于每每在不屈道路上高速颠簸行驶,或采用紧急制动,造成其弯曲应力和拉应力的集中,会使随车吊折断。因此在每天行驶后清洗时,应仔细查抄随车吊有无折断。随车吊销与衬套的共同间隙应不**过一毫米。各钢板片间应贴合。钢板骑马螺栓应与随车吊有零.七~一.零毫米的间隙。每片钢板侧移应不**过**片的二.五毫米。


**汽车（随车起重运输车）常见故障及解决措施
换挡时发起机熄火。缘由：
a、怠速过低。
b、怠速截止阀未拧紧。
c、挡位过高。
d、油气别离器被严重梗塞。预防和处理措施：
1）调整怠速到正常转速。
2）检查怠速截止阀能否拧紧，插头能否插紧。
3）换入较低挡位。
4）到*的效劳站清洗油气别离器。 
高速时方向盘发抖。缘由：
a、在拆装后未停止动均衡检测。
b、轮轱上的零落。
c、车轮上沾有泥块。
d、轮轱撞击变形。预防处理措施：
1）、停止轮胎动均衡检测。
2）、留意清洗车轮。
3）、改换轮轱。 
转向繁重。缘由：
a、轮胎气压不够。
b、助力转向液不够。预防处理措施：
1）给轮胎充气。
2）添加助力转向液
行驶时跑偏。缘由：
a、左右轮胎气压不分歧。
b、前轮定位不准。
c、某一制动器抱死。
预防处理措施：
1）检查并调整轮胎气压。
2）到*效劳站检修。